Como a recapagem pode reduzir o custo por quilômetro rodado da sua frota

Gerenciar uma frota não é tarefa simples. É preciso atenção constante às manutenções preventivas, aos custos operacionais e, sobretudo, ao estado dos pneus.

Com a possibilidade de a Câmara de Comércio Exterior elevar a tarifa de importação de pneus de 25% para 35%, muitos gestores têm buscado alternativas mais econômicas, e a recapagem é a principal delas, já que oferece redução de custos sem abrir mão de desempenho.

Além de ser mais acessível, pois custa cerca de 50% menos do que um pneu novo, ela contribui para a redução do custo por quilômetro rodado (CPK).

Ao prolongar a vida útil da carcaça por meio das reformas, o investimento inicial é diluído ao longo de uma quilometragem muito maior, resultando em um CPK mais baixo e mais vantajoso.

Neste artigo, vamos mostrar como a recapagem ajuda a reduzir esses valores, explicar como calcular o CPK comparativo e mostrar outros benefícios importantes desse processo. Continue a leitura!

Como a recapagem ajuda a reduzir esse valor?

A recapagem é um processo que prolonga a vida útil de um pneu usado ao substituir sua banda de rodagem desgastada por uma nova, reaproveitando a carcaça sempre que ela estiver em boas condições.

Quando realizada com rigor técnico, a recapagem pode garantir desempenho e durabilidade muito próximos ou iguais aos de um pneu novo.

Para alcançar esse nível de eficiência, o procedimento deve seguir etapas criteriosas e ser executado por empresas certificadas, como a Unicap, que asseguram qualidade em cada fase do processo.

Além de sustentável, a recapagem também é altamente econômica. Ao estender a vida útil da carcaça por um custo significativamente menor, ela contribui diretamente para a redução do custo por quilômetro rodado (CPK).

Em média, o valor de uma recapagem é cerca de 50% inferior ao de um pneu novo, enquanto a quilometragem adicional proporcionada pode se aproximar da vida útil original.

Em resumo, ao realizar uma recapagem, o investimento total sobre o produto aumenta, mas a quilometragem total dobra ou até mais, resultando em um custo por quilômetro menor.

Como fazer o cálculo do custo por KM rodado?

O cálculo do custo por quilômetro rodado é simples. Em ambos os casos, tanto o pneu novo quanto o recapado, você divide o valor investido pelo total de quilômetros percorridos.

1. Para um pneu novo

A fórmula é:

Exemplo: um pneu que custou R$1.600,00 e rodou 80.000 km ao longo de sua vida útil.

CPK = 1.600 ÷ 80.000 → CPK = R$ 0,02 por km rodado

Isso significa que, a cada quilômetro percorrido, você gastou 2 centavos com esse pneu.

2. Para um pneu recapado

A fórmula considera o valor do pneu novo + o valor das recapagens:

Exemplo: um pneu que custou R$1.600,00 e foi recapado duas vezes, que custaram R$650,00 e R$750,00, rodando ao todo 210.000 km.

CPKR = (1.600 + 650 + 750) ÷ 210.000 → CPKR = R$ 0,014 por km rodado

Ou seja, o custo por quilômetro cai para 1,4 centavos.

Agora é só comparar! CPK do pneu novo: R$0,02. CPKR do pneu recapado: R$0,014.

A diferença é de R$0,006 por km rodado, o que representa uma redução de aproximadamente 38% no custo, sendo uma boa economia para quem opta pela recapagem.

Outros benefícios da recapagem

Além de oferecer uma redução significativa nos custos, a recapagem proporciona uma série de benefícios, especialmente no que diz respeito à sustentabilidade e ao desempenho do pneu.

Para gestores de frotas, essa prática se mostra uma solução altamente vantajosa, pois equilibra necessidades financeiras e operacionais com responsabilidade ambiental.

Isso porque a recapagem prolonga a vida útil do pneu e, quando a carcaça está em boas condições, permite que ele seja reformado três vezes ou até mais.

• Economia: a recapagem é uma alternativa muito mais acessível, custando, em média, metade do valor de um pneu novo.

• Sustentabilidade: ao estender o ciclo de vida dos pneus, o processo diminui a quantidade de borracha descartada, reduz o consumo de matéria-prima, como o petróleo, e contribui diretamente para a minimização dos impactos ambientais.

• Desempenho e segurança: quando executada de forma correta e por empresas certificadas, a recapagem assegura níveis de aderência, estabilidade e segurança comparáveis aos de um pneu novo, mantendo a eficiência e a confiabilidade necessárias para a operação.

Conclusão

Como já explicado, a recapagem é um processo de reforma de pneus usados que substitui apenas a banda de rodagem por uma nova camada de borracha, preservando a carcaça original.

Além da economia no próprio pneu, há também a redução no custo por quilômetro rodado. Isso porque, ao realizar reformas sucessivas, o investimento inicial é distribuído ao longo de uma quilometragem muito maior, resultando em um CPK mais baixo e vantajoso.

Para gestores que buscam economia sem abrir mão do desempenho e da qualidade, a recapagem é uma boa escolha.

No entanto, para garantir a segurança e a eficiência do processo, ele deve seguir rigorosos padrões técnicos e ser realizado por empresas devidamente certificadas, como a Unicap.

Ao decidir reformar seus pneus, conte com a Unicap. Há mais de 20 anos no mercado, unimos qualidade, técnica e responsabilidade ambiental para entregar pneus com desempenho equivalente ao de um novo.